Marine Solutions របស់ GE រាយការណ៍ថា ខ្លួនបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនូវការធ្វើតេស្តភ្លើងជាច្រើននៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់សមុទ្រ LM2500 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីទំនើបកម្មម៉ូឌុល (MMP)។ ការធ្វើតេស្តភ្លើង និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតបានផ្ទៀងផ្ទាត់ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈសមាសធាតុដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងធ្វើឱ្យដំណើរការប្រសើរឡើង។ លើសពីនេះ ការរចនាកញ្ចប់បានរីកចម្រើនក្នុងការបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកញ្ចប់ និងសមាសធាតុដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។
អ្នកចូលរួមនៃ MMP រួមមាន GE, General Dynamics Bath Iron Works និងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ កម្មវិធីនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2014 ។
លោក Brien Bolsinger អនុប្រធាននាយកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន GE បាននិយាយថា "នាវាត្រូវបានប្រឈមនឹងទម្ងន់ជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ន និងអនាគត និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើវដ្តជីវិត" ។ "នោះហើយជាមូលហេតុដែល MMP ត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីតម្រូវការរបស់អតិថិជន៖ ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម៉ូឌុលទួរប៊ីនឧស្ម័នជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់ឯករភជប់ប្រមាណ 50% ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើវដ្តជីវិត ការបំភាយសំឡេង និងការកែលម្អសុវត្ថិភាព។"
រចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុ monolithic ថ្មីនៃម៉ូឌុលសមុទ្រ LM2500 របស់ GE មិនប្រើសន្លាក់ bolted រវាងជញ្ជាំងនិងពិដានទេ។ លក្ខណៈពិសេសនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រមូលផ្តុំ និងការបន្ថយសំលេងរំខានយ៉ាងខ្លាំងតាមរយៈការលុបបំបាត់បណ្តាញសំលេងរំខាន។ ការប្រើប្រាស់សមាសធាតុក៏អនុញ្ញាតឱ្យទ្វារម៉ូឌុល និងបន្ទះចូលត្រូវបានធ្វើឱ្យធំជាងមុន ប៉ុន្តែស្រាលជាងមុនសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង។ ការប្រើប្រាស់សមាសធាតុលុបបំបាត់ការច្រេះនៃទ្វារ ហ៊ីង និងបន្ទះចូល កាត់បន្ថយការថែទាំ ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង។
បង្ហាញគឺជាម៉ូឌុលទួរប៊ីនហ្គាសសមុទ្រថ្មី GE LM2500 ជញ្ជាំងចំហៀងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តភាពធន់ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានធ្វើឡើងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវនិរតី។
ការធ្វើតេស្តភ្លើងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវភាគនិរតី (SwRI) ដើម្បីបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា ការរចនាសមាសធាតុឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការធន់នឹងភ្លើងរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ SwRI គឺជាមន្ទីរពិសោធន៍ធ្វើតេស្តដែលទទួលស្គាល់ និងជាភ្នាក់ងារធានាគុណភាព និងអធិការកិច្ចរបស់ភាគីទីបី។
ការធ្វើតេស្ត SwRI ក៏បានបង្ហាញដូចខាងក្រោមៈ
• ជញ្ជាំងសមាសធាតុម៉ូឌុលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងអណ្តាតភ្លើងដោយផ្ទាល់ និងកំដៅដោយប្រយោល ដែលការធ្វើតេស្តបញ្ចេញផ្សែង និងជាតិពុលឧស្ម័ន។
• បន្ទះជញ្ជាំង និងពិដានដែលផ្សំបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងភ្លើង និងភាពត្រឹមត្រូវនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះបានវាស់ស្ទង់សមត្ថភាពរបស់សម្ភារៈដើម្បីទប់ទល់នឹងការឆេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងសមត្ថភាពរចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីផ្ទុកបន្ទុក (រួមទាំងបុគ្គលិកពន្លត់អគ្គីភ័យ) ក្នុងអំឡុងពេលមានអគ្គីភ័យ។ បន្ទះនេះត្រូវបានទទួលរងនូវការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពនិងរក្សានៅ 2000oF ។
• ការធ្វើតេស្ត និងការវិភាគផ្នែកជញ្ជាំងដែក និងសមាសធាតុដែលស្ថិតនៅក្រោម 500oF – រួមជាមួយនឹងកញ្ចប់ពេញលេញនៃការវិភាគការផ្ទេរកំដៅដែលបានក្រិតតាមខ្នាត — បង្ហាញពីការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងការរចនាជញ្ជាំងសមាសធាតុ GE ។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះបង្ហាញថាសីតុណ្ហភាពស្បែកខាងក្រៅនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
• ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបបន្ទះសូរស័ព្ទបានបង្ហាញពីភាពប្រសើរឡើងនៃកម្រិតសម្ពាធសំឡេងដែលបានបញ្ជូន (dBA) ។
MMP ផ្តោតលើឯករភជប់ដែលរចនាដោយ GE ដែលព័ទ្ធជុំវិញទួរប៊ីនឧស្ម័ន LM2500 ទាំងមូល (ច្រកចូល ម៉ាស៊ីន និងផ្សង) ដែលបម្រើមុខងារសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ឯករភជប់កំណត់ការបដិសេធកំដៅទៅបន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងផ្តល់ការការពារកម្ដៅដល់នាវិកពីសីតុណ្ហភាព> 1000oF ដែលបញ្ចេញចេញពីទួរប៊ីនឧស្ម័ន និងផ្សែង។ ឯករភជប់បង្កើតជាព្រំប្រទល់សូរស័ព្ទ និងភ្លើងជុំវិញទួរប៊ីនឧស្ម័នសម្រាប់សុវត្ថិភាពកប៉ាល់។ ផ្អែកលើការសាកល្បង ប្រអប់សមាសធាតុ LM2500 ថ្មីនឹងកាត់បន្ថយសំលេងរំខានបានប្រសើរជាងមុន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវលក្ខណៈធន់នឹងភ្លើងដូចគ្នាទៅនឹងឯករភជប់ដែក។
ម៉ូឌុលសមុទ្រ LM2500
មានការបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញចំពោះតម្រូវការឆក់របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក
ការជួបប្រជុំគ្នានៃឯករភជប់គំរូកំពុងដំណើរការ ហើយនឹងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងកោសិកាសាកល្បងទួរប៊ីនឧស្ម័នពេញខ្នាត ដើម្បីបញ្ជាក់ពីការបន្ថយសំឡេង និងដំណើរការកម្ដៅដែលបានព្យាករណ៍ពីមុនដោយការធ្វើតេស្ត និងការវិភាគសមាសធាតុ។ បន្ទាប់មក ឯករភជប់រួមនឹងត្រូវទទួលបានការធ្វើតេស្តលើនាវាផ្ទុកដោយសារតម្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2018 ។
ម៉ូឌុលទួរប៊ីនឧស្ម័នដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោម MMP នឹងមាននៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងកម្មវិធីដំបូងដែលមានបំណងលើនាវា DDG-51 Flight III របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឯករភជប់សមាសធាតុទម្ងន់ស្រាល និងសមាសធាតុដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនឹងមានសម្រាប់កងនាវាចរអន្តរជាតិក្នុងឆ្នាំ 2018 ផងដែរ។ ដោយឡែក GE បច្ចុប្បន្នកំពុងផលិតការដំឡើងទ្វារសមាសធាតុឡើងវិញសម្រាប់អតិថិជនកងនាវាចរ។
នៅទូទាំងពិភពលោក ទួរប៊ីនឧស្ម័ន GE ជាង 1,400 ប្រើពេលជាង 14 លានម៉ោង បម្រើកងទ័ពជើងទឹកចំនួន 35 នៅលើនាវាកងទ័ពជើងទឹកចំនួន 500 សម្រាប់កម្មវិធីនាវាយោធាចំនួន 100 រាប់ចាប់ពីទូកល្បាត នាវាពិឃាត និងនាវាទេសចរណ៍រហូតដល់ corvettes នាវាចម្បាំង នាវា amphibious និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។