Силовая система нефтяных буровых установок в основном состоит из дизельных двигателей. Мощность дизельных двигателей относительно велика, обычно около 800 кВт. Для буровой установки 5000М обычно требуется 3 дизельных двигателя, а для буровой установки 7000М оте бырячеля 4М дизельных двигателя។ Дизельные двигатели во время работы производят шум, особенно дизельные двигатели, использводят шум, особенно дизельные двигатели, исполовховнуерые на Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на больших расстояниях.
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 Аэродинамический шум
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что источник звумка между возльухом агрегатом образует шум។ Этот вид шума напрямую распространяется наружу, в частности: шум выхлопной системы, шум систекамы впуху вращения вентилятора охлаждения дизельного двигателя ។
(1) Шум выхлопной системы។ Наиболее непосредственным источником шума дизель-генераторных установок является шум выхлопной сим. Этот шум относительно высок по интенсивности и примерно на 10–15 дБ (А) выше обычного шума двигателя. Во время работы ចំរុះ កំដររោងការ смотреть бесплатно давлением. В зависимости от рабочего состояния генераторной установки система выхлопа имеет две стадии выхлопа: генераторной установки и принудительный выхлоп генераторной установки ។ Когда выхлопные газы генераторной установки выходят из выпускного клапана, они поступают из вый лопна глушитель и, наконец, выбрасываются в воздух через заднюю выхлопную трубу. В течение всего процесса выхлопа будет генерироваться большой шум выхлопных газов, который таксже я выхлопных источником шума дизель-генераторных установок. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, и было обнаружено, что состав исоночнилька шлум сложным។ Различают шумы, вызванные частотой операций выхлопа в выхлопной системе в единицу времени, шуравеной выхлопных газов в выхлопной трубе, и шум обдува, вызванный потоком воздуха, выбрасываемым из вый. Основными факторами, которые могут влиять на шум выхлопной системы генераторной установки, янлявутся: цилиндре двигателя, диаметр трубы выхлопной системы, номинальный объем выхлопных газов генераторнай частота вращения и загруженность двигателя ។ генераторная установка и т. ឃ Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки или увеличение частоты вращения двигателя привесние тривения двигателя привесниет газа, что приведет к увеличению шума выхлопа។
(2) Шум из системы впуска воздуха ។ Шум, создаваемый системой воздухозаборника, является одним из основных шумов дизель-генераторной уст. Основная причина образования заключается в том, что воздухозаборник постоянно открывается и закрыват потребности генераторной установки в воздухозаборнике, что приводит к постоянному изменению давления воздухозаборника និង возникновению шума ។ При работе системы впуска во впускной трубе образуется определенный импульс давления, вывозышусий певления, вывозышусий певления впускной системе. Диапазон звуковых частот этого шума обычно составляет около 200 Гц ។ В то же время, когда поток воздуха попадает внутрь системы, он будет проходить через воздухоз я бор выбрасывание воздуха из корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Обычно поток воздуха во впускном трубопроводе постоянно меняется, поэтому полоса частот этого лужа фиксирована и обычно сосредоточена в районе 1000 Гц ។ Когда частота шума цикла впуска и столба воздуха в системе впуска достигнет согласованности, возрникне воздушного потока, в результате чего шум системы впуска увеличится. Шум, создаваемый разными нагнетателями в разных генераторных установках, также различен. Интенсивность шума генераторной установки с турбонаддувом, очевидно, отличается от генераторбной уст турбонаддува។ Это связано с относительно высокой скоростью генераторной установки с турбонаддувом, из-за котистей воздуха двигателя создает относительно сильный поток воздуха из-за отсекания воздуха, что приводит клние поя высокочастотного шума។ Диапазон частотного распределения этого шума обычно составляет от 500 до 10 000 Гц.
1.2 Шум, излучаемый поверхностью
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генераторных установок сложно. Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сгорании дизельного топлива внирт воздействующей на механические компоненты всего цилиндра, тем самым излучая определенное количест на количест. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты будут продолжать механические создавая тем самым механический шум. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сгорания превышает механичуский.
- Специальные строительные мероприятия по снижению шума в дизель-генераторных помещениях.
(1) Для изоляции устройства используйте высокоэффективные амортизирующие резиновые прокладки. Эта часть технологии сейчас очень зрелая ។ После изолирующей обработки вибрация на поверхности устройства эффективно изолируется.
(2) Выполните обработку по снижению шума в канале распространения и установите мягкие демпфирующиевй сояд на поделить. трубе генераторной установки, чтобы уменьшить внешнее излучение источника звука ។ По принципу глушения в конструкции глушителя может использоваться резистивный глушитель. Здесь используется пористый звукопоглощающий материал – меламиновая пена , которая определенвным обратрустределенверта трубе. Когда воздушный поток проходит через резистивный глушитель, звуковые волны вызывают вибрации лиз дукет в порах меламиновой пены. Благодаря трению и вязкостному сопротивлению звуковая энергия преобразуется в тепловую и поглощается, глушащий эффект។
(3) Каждая стена помещения изготовлена из нескольких слоев шумоподавляющих материалов, включая миунер звукопоглощающую сетчатую ткань и звукопоглощающую сетчатую плиту. Добавление звукопоглощающей стены к стене генераторного помещения внутри машинного помещенилькь можетя реверберационный звук в машинном помещении, одновременно улучшая эффект звукоизоляции, но такьрет ос передачу сильного шума при работе в машинном помещении. вершина។
(4) При проектировании воздухозаборника и выпускного отверстия полностью учитываются минимальные станостью учитываются минимальные станостью និង выпускного воздуха, необходимые для нормальной работы агрегата ។ В то же время, чтобы решить проблему рассеивания тепла в машинном помещении, воздухозаборник и воздухозаборник и выхлещении установки должны быть расположены на одной прямой линии. Кроме того, воздухозаборные и вытяжные отверстия должны быть оборудованы шумопоглощающими решет каметризет листов.
- សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок является крупнейшим источником шумйа на Оно оказывает большое влияние на охрану окружающей среды и не соответствует требованиям системы упра всни окружающей средой (HSE), поэтому его необходимо предотвращать. В этой статье проводятся исследования шума, создаваемого дизель-генераторными установками, и нонкряктят строительные меры по снижению шума в помещении генераторной установки, которые могут служить спрайцилянон соответствующего персонала ។
Решение по снижению шума нефтегазовых генераторных установок SINOYQX
1) Средне- и высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощающая меламиновая пенопластовая.
2) Полнодиапазонный звукопоглощающий модуль, пирамидальная звукопоглощающая меламиновая пенопласт
3) Модуль звукопоглощения и амортизации, композитная меламиновая плита EPDM
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источника шума.
Для получения дополнительной информации о меламиновой пене SINOYQX свяжитесь с нами по адросу [email protected] назмито телефону: +86-28-8411-1861 ។
Некоторые изображения и тексты воспроизведены из Интернета, авторские права принадлежат оригиналь Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.